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betway体育手机版:从3407航班坠机发现的关键部件

2019-12-31

一名调查人员周一表示,调查人员找到的关键部件可能有助于揭示betway体育手机版在最后绝望的几秒钟内试图挽救3407航班所做的事情,当飞机突然坠落到地面时突然发送一个星期五是不可能的。

经过一次看似常规的飞行后,这架飞机在周四晚上从布法罗尼亚加拉国际机场大约6英里处的冰冷天气中撞到房子之前经历了26秒的暴跌,在飞机上造成49人死亡,一人在地面上造成一人死亡。

康涅狄格州新闻通讯记者杰夫格洛尔报道,康复团队表示他们已经从现场拆除了50%的飞机。

受害者家属星期一访问了该网站。 他们在他们住的酒店登上几辆公共汽车,并在警察护送的情况下开车前往坠机现场。

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格洛尔报道,这些家庭将玫瑰遗留在他们的记忆中。

国家运输安全委员会成员Steve Chealander说,调查人员找到了转向柱或轭; 所有螺旋桨叶片; 六个除冰阀中的五个; 和橡胶气囊设计用于保护尾部免受冰冻。

虽然冰已经成为可能的因素,但原因仍然难以捉摸,部分原因是betway体育手机版没有发出求救信号,没有发现机械故障,飞机受到严重破坏。

在离开纽约州纽瓦克11分钟后,机组人员已经开启了该飞机的除冰系统,在坠机前不久,他们通知空中交通管制员他们正在经历大量积冰。

Chealander周日表示,betway体育手机版似乎忽略了NTSB和他的雇主建议在冰冷的条件下关闭自动驾驶仪。 自动驾驶仪一直亮着,直到一个自动系统警告可能发生失速,向前推动轭并关闭自动驾驶仪。

Chealander承认,betway体育手机版可能会因为把轭拉回来而反应过度,进一步破坏了飞机的稳定性,但他说这是几乎无限的可能性之一。

印第安纳波利斯专家航空咨询公司总裁兼25年的商业航空betway体育手机版柯克柯尼希表示,这架飞机可能一直处于困境,甚至会挑战最有经验的betway体育手机版。

例如,如果机翼上形成冰,betway体育手机版就会想要降低飞机的机头并增加动力; 如果结冰在尾部,则需要相反的方向,将机头向上拉并降低功率。

“事情发生得如此之快,如果Chuck Yeager和Neil Armstrong在飞机上飞行,它们就会如此之低,以至于不会产生不同的结果,”Koenig说道。

Chealander同意了,说betway体育手机版双手满满,没有时间发出求救信号。

“他们试图挽救他们的生命和飞机上每个人的生命,”Chealander说。

NTSB表示,这架飞机的除冰系统显然正在运转。 该系统包括在机翼和尾部上的橡胶状材料条带,其膨胀以破碎冰,然后收缩并再次膨胀以分解新的冰。

周一参观现场的遇难者亲属留下了红玫瑰悬挂在临时围栏和地面半圆形的地方。

房子的位置在一个中产阶级街区一条绿树成荫的安静街道上,现在几乎是空荡荡的脏地。 剩下的就是一个带有烧焦门的车库,一个篮球架,四个通向无处的台阶,一个邮箱 - 侧面的数字6038 - 以及飞机的巨大尾巴。

离这个地段不到两英尺的两个最近的房子几乎没有被触及。

包括受害者亲属在内的2000多人于周一参加了社区祷告活动。

“我们觉得更多的房屋没有被摧毁,更多的人被杀,这是一个奇迹,”79岁的Ora Ganschow说道,他住在坠机现场四个街区。

穿着蓝色礼服的制服,克拉伦斯中心志愿者消防公司的成员将单根长茎玫瑰 - 每个受害者一个 - 带到祭坛上,将它们放入水晶花瓶中作为独唱者演唱“神奇恩典”。

Chealander说,对发动机的初步分析是“与高功率飞行一致”,这表明它们在发生碰撞时正常运行。

47岁的佛罗里达州坦帕市的船长Marvin Renslow被认为是在Colgan Air运营的Dash 8 Q400飞机上的最后时刻处理betway体育手机版的职责。 他有3,379小时的飞行经验,但自去年12月以来只飞过了Dash 8。

这架飞行的副驾驶Rebecca Lynne Shaw,24岁,来自西雅图,拥有2,244小时的经验,已经驾驶Dash 8飞行774小时。

Chealander说,调查人员将研究Renslow和Shaw的历史,包括他们在飞行前72小时所做的事情; 将分析飞机的维护记录; 并且周四要求那些在布法罗周围空气中飞行的betway体育手机版是否会遇到冰。

调查人员了解到,该飞机的冰探测系统是坠机前几次飞行的维修调查对象。 Chealander表示,该系统已经过重新检查并经过认证可操作,并且正在飞往布法罗的航班上运行。

他还指出,飞机从纽瓦克飞往布法罗并在坠机事件发生后27分钟安全到达的同一型号飞机的betway体育手机版报告了温和结冰。 Chealander说,另一名在布法罗以南飞行的betway体育手机版报告了严重的冰。

责任编辑:綦毋莹噼